L'Union Européenne permet un meilleur accès au transport aérien pour les personnes à mobilité réduite
C'est ce samedi 26 juillet 2008 qu'entrent en vigueur samedi dans l'Union européenne (UE) de nouvelles dispositions destinées à parfaire l'accès au transport aérien pour les personnes à mobilité réduite dont les personnes handicapées ou âgées.
Voilà déjà un an que les transporteurs aériens et aux voyagistes ne peuvent plus refuser les personnes à mobilité réduite.
Les autres dispositions du règlement entreront en vigueur samedi couvrent toutes les étapes du séjour du passager au départ, à l'arrivée ou en transit dans un aéroport de l'UE.
A partir de samedi, les aéroports de l'UE devront offrir un ensemble de services spécifiques aux personnes à mobilité réduite, depuis l'entrée de l'aéroport jusqu'à la porte d'embarquement, dans l'aéroport de départ comme dans celui d'arrivée.
L'assistance devra être adaptée à la capacité de mobilité de la personne qui en bénéficie. Ces passagers pourront utiliser les différentes infrastructures disponibles au sein de l'aéroport comme les autres passagers.
Lorsque l'embarquement commence, ils peuvent jouir d'un embarquement prioritaire, dans les meilleures conditions et avec des moyens appropriés.
Sur les vols partant des aéroports de l'UE et des aéroports situés dans un pays tiers à destination d'un aéroport de l'UE si le transporteur aérien est européen, les compagnies aériennes seront obligées de fournir certains services gratuitement, comme le transport en cabine des fauteuils roulants ou des chiens d'aveugle.
Selon le règlement, toute personne handicapée ou à mobilité réduite qui souhaite une assistance est invitée à signaler au plus tôt ses besoins spécifiques, auprès de son voyagiste ou du transporteur aérien.
Cette notification n'est pas obligatoire, mais elle est indispensable au moins 48 heures avant le départ pour obtenir une assistance adaptée à ses besoins.
Les Etats membres de l'UE sont, tenus de mettre en place un organisme de contrôle chargé d'appliquer le règlement sur leur territoire.
Toute personne handicapée ou toute personne à mobilité réduite qui estime que ces droits n'ont pas été respectés peut porter la question à l'attention du gestionnaire de l'aéroport ou du transporteur aérien concerné selon le cas.
Si elle n'obtient pas satisfaction de cette manière, les plaintes peuvent être déposées auprès de l'organisme national de contrôle désigné par chaque Etat membre.
La plupart des Etats membres ont déjà remis à la CE la liste des coordonnées de l'organisme responsable, tandis que d'autres ont fait part de leur intention de nommer prochainement leur organisme de contrôle.
Environ un tiers de la population de l'UE souffre de mobilité réduite, principalement des personnes handicapées et âgées, tandis que d'autres sont incapables de marcher de longues distances dans des aéroports modernes, a révélé la CE, exécutif de l'UE.
mardi 29 juillet 2008
lundi 28 juillet 2008
Grève Lufthansa: vous pouvez être indemnisé !
Le personnel de la Lufthansa avait annoncé l'action de puis plusieurs jours.
La grève a commencé hier et de très nombreux avions ont été annulés.
Si vous êtes dans le cas, soyez vigilants sur vos droits.
Certaines personnes mal informées vous diront que le fait que l'annulation soit due à une grève empêcherait toute indemnisation.
La situation est plus complexe que celà puisque d'une part, une grève annoncée permet à une compagnie de prendre des dispositions pour ses passagers clients et, d'autre part, une grève du personnel n'est pas un évènement extérieur à la compagnie.
La grève a commencé hier et de très nombreux avions ont été annulés.
Si vous êtes dans le cas, soyez vigilants sur vos droits.
Certaines personnes mal informées vous diront que le fait que l'annulation soit due à une grève empêcherait toute indemnisation.
La situation est plus complexe que celà puisque d'une part, une grève annoncée permet à une compagnie de prendre des dispositions pour ses passagers clients et, d'autre part, une grève du personnel n'est pas un évènement extérieur à la compagnie.
mardi 22 juillet 2008
Retards à répétition pour les passagers ATLAS BLUE...
Alors que les deux derniers samedis, ATLAS BLUE avait déjà enregistré plus de 10 heures de retard, voilà que la compagnie low cost réussit l'exploit d'un retard d'un peu plus de vingt-sept heures...
Cela pour ses passagers de retour de Marrakech et donc aussi pour ceux qui attendaient l'avion à Lesquin.
Les voyageurs ont le sentiment d'avoir été piégés...
Ce sont tous les vols ATLAS BLUE qui ont été mis à ce régime synonime de tensions, de heurts, de larmes.
Les 130 passagers ont décidé de stopper tout le trafic de voyageurs en bloquant les comptoirs d'embarquement.
Ce qui provoque une petite émeute avec les passagers qui veulent s'enregistrer normalement.
Finalement, ils partiront du Maroc dimanche à 10 h pour atterrir à 13 h.
Atlas Blue n'a pas fourni d'explications sur la cause du retard et les compensations.
Voilà l'enfer de Marrakech...
Ce ne fut pas une partie de plaisir pour les 159 voyageurs du Nord de la France dont le vol à destination du Maroc était programmé samedi à 12 h 50.
De report en report, l'avion a décollé dimanche à 14 h...
Femmes, enfants, bébés,... Imagniez la pagaille vu le manque d'assistance et d'information.
Et dire que tous ces passagers ont payé un supplément pour partir de Lille !
Se lon Alain Berquet, directeur de l'aéroport, les informations d'Atlas Blue sont parvenues au compte-gouttes.
Il reconnaît « qu'il a manqué un interlocuteur direct aux passagers, qui écoute leurs problèmes et les informe régulièrement ».
Alain Berquet a contacté la compagnie marocaine pour faire part de son mécontentement et demander la meilleure prise en compte possible pour les victimes.
Passagers, rappelez-vous vos droits à une assistance et à une indemnisation.
Atlas Blue va certainement invoquer que les retards ne peuvent être indemnisés par le Règlement Européen 261/2004.
Ce serait un raccourci que de s'arrêter à cette position.
Les retards importants ont déjà été considérés par les juges comme devant être assimilés à des annulations. En outre, le règlement européen n'est pas le seul texte applicable.
Cela pour ses passagers de retour de Marrakech et donc aussi pour ceux qui attendaient l'avion à Lesquin.
Les voyageurs ont le sentiment d'avoir été piégés...
Ce sont tous les vols ATLAS BLUE qui ont été mis à ce régime synonime de tensions, de heurts, de larmes.
Les 130 passagers ont décidé de stopper tout le trafic de voyageurs en bloquant les comptoirs d'embarquement.
Ce qui provoque une petite émeute avec les passagers qui veulent s'enregistrer normalement.
Finalement, ils partiront du Maroc dimanche à 10 h pour atterrir à 13 h.
Atlas Blue n'a pas fourni d'explications sur la cause du retard et les compensations.
Voilà l'enfer de Marrakech...
Ce ne fut pas une partie de plaisir pour les 159 voyageurs du Nord de la France dont le vol à destination du Maroc était programmé samedi à 12 h 50.
De report en report, l'avion a décollé dimanche à 14 h...
Femmes, enfants, bébés,... Imagniez la pagaille vu le manque d'assistance et d'information.
Et dire que tous ces passagers ont payé un supplément pour partir de Lille !
Se lon Alain Berquet, directeur de l'aéroport, les informations d'Atlas Blue sont parvenues au compte-gouttes.
Il reconnaît « qu'il a manqué un interlocuteur direct aux passagers, qui écoute leurs problèmes et les informe régulièrement ».
Alain Berquet a contacté la compagnie marocaine pour faire part de son mécontentement et demander la meilleure prise en compte possible pour les victimes.
Passagers, rappelez-vous vos droits à une assistance et à une indemnisation.
Atlas Blue va certainement invoquer que les retards ne peuvent être indemnisés par le Règlement Européen 261/2004.
Ce serait un raccourci que de s'arrêter à cette position.
Les retards importants ont déjà été considérés par les juges comme devant être assimilés à des annulations. En outre, le règlement européen n'est pas le seul texte applicable.
lundi 7 juillet 2008
Grève des pilotes Lufthansa: soyez indemnisé si vous faites partie d'un des 500 vols annulés
Une grève a provoqué l'annulation de plus de 500 vols domestiques et européens dans les filiales Cityline et Eurowings de Lufthansa. Les pilotes réclament des hausses salariales. Les arrêts de travail qui ont démarré dimanche à minuit, doivent durer 24 heures.
Ils concernent la plupart des aéroports allemands. Celui de Munich a été le plus touché, selon Lufthansa, avec près de 100 départs annulés. Une porte-parole de la première compagnie aérienne allemande a qualifié la grève orchestrée par le syndicat des pilotes Cockpit d'"inutile et exagérée".
Les autres aéroports ont également été touchés.Vous avez subi une annulation due à cette grève ?
N'écoutez pas ceux qui d'emblée vous diront qu'en cas de grève, vous ne pouvez pas être indemnisé.
Le Règlement Européen 261/2004 vous permet d'être indemnisé car cette grève n'est pas un élément extérieur à la compagnie.
Soyez également réaliste, Lufthansa freinera des quatre fers pour vous indemniser.
Les permières plaintes sont arrivées sur http://www.indemnifly.com et elles sont en traitement.
dimanche 6 juillet 2008
Perturbations à Roissy et Charles de Gaulle
A la mi-journée, le trafic était normal à Orly. En revanche, des perturbations sont à noter aux aéroports de Roissy et Charles-de-Gaulle.
Quelque 400 manifestants étaient rassemblés en milieu de matinée au niveau de la gare RER de Roissy, répondant à l’appel à la grève lancé par les syndicats CGT, FO, CFDT et CFTC dans les entreprises liées à la sûreté aérienne. Les grévistes, en charge du contrôle des passagers à l’embarquement, réclament de meilleures conditions de travail et des revalorisations salariales.
«Vu qu'on n'a aucune nouvelle des employeurs, la grève risque d'être reconduite ce soir» a averti Alain Bouteloux, responsable des entreprises de sûreté à FO. Aéroports de Paris table sur 1,2 million de passagers dans les aéroports d'Orly et Roissy entre jeudi et dimanche, avec en moyenne, 200.000 passagers à Roissy et 100.000 à Orly attendus chaque jour.
jeudi 3 juillet 2008
Un avion de la compagnie publique indienne Air India a raté sa destination à Bombay parce que les deux pilotes s'étaient assoupis.
L'incident s'est déroulé il y a une quinzaine de jours avec une centaine de passagers à bord d'un Airbus A-320.
L'avion avait quitté Dubaï vers 01h00 du matin pour atterrir à Jaïpur (Etat indien du Rajasthan, nrd-ouest) vers 07h00. De là, l'appareil s'est envolé pour Bombay, la mégalopole de la finance et du cinéma dans l'ouest de l'Inde.
Mais "après avoir effectué un vol de nuit, le niveau de fatigue est maximum et les deux pilotes se sont endormis une fois partis de Jaïpur", a raconté une source anonyme au quotidien The Times of India.
L'appareil était en pilotage automatique et lorsque les aiguilleurs du ciel de l'aéroport de Bombay ont contacté l'équipage pour les procédures d'atterrissage, l'aéronef a poursuivi sa route à haute altitude vers la station balnéaire de Goa, plus au sud.
"C'est seulement quand l'avion est entré dans l'espace aérien au-dessus de Bombay que la tour de contrôle s'est rendue compte que les pilotes ne répondaient pas", a expliqué la source du journal.
"Nous avons même pensé à un détournement", a-t-elle confié. Les aiguilleurs du ciel ont fini par faire retentir une alarme de sécurité dans le cockpit, réveillant les pilotes, lesquels ont fait demi-tour.
Un autre pilote... ivre
Le porte-parole d'Air India a reconnu que l'avion avait raté sa destination, mais en raison d'un problème de communication.
"L'article (du Times of India) est absolument incorrect, dénué de faits, trompeur et irresponsable. C'est de l'imagination", a fustigé Jitender Bhargava.
Il a même accusé The Times of India, l'un des premiers journaux indiens dans un secteur de la presse extrêmement concurrentiel, de "faire du lobbying pour quelqu'un". L'article affirme qu'Air India a cherché à enterrer l'incident.
"Nous avons remonté la liste des vols des 30 derniers jours: un avion a bien dépassé Bombay de 15 km et, à cette vitesse, cela se déroule en très peu de temps" puis a pris contact avec la tour de contrôle et a atterri peu après, a assuré le porte-parole.
Compte tenu de l'essor économique de l'Inde, le transport aérien y connaît la croissance de son activité la plus forte au monde et devrait la conserver jusqu'en 2025.
Il n'y a pas eu d'accidents depuis de nombreuses années, mais la presse a raconté cette semaine qu'un avion avait été cloué au sol après que son pilote eut été retrouvé ivre.
source: Belga et actu24.be
L'avion avait quitté Dubaï vers 01h00 du matin pour atterrir à Jaïpur (Etat indien du Rajasthan, nrd-ouest) vers 07h00. De là, l'appareil s'est envolé pour Bombay, la mégalopole de la finance et du cinéma dans l'ouest de l'Inde.
Mais "après avoir effectué un vol de nuit, le niveau de fatigue est maximum et les deux pilotes se sont endormis une fois partis de Jaïpur", a raconté une source anonyme au quotidien The Times of India.
L'appareil était en pilotage automatique et lorsque les aiguilleurs du ciel de l'aéroport de Bombay ont contacté l'équipage pour les procédures d'atterrissage, l'aéronef a poursuivi sa route à haute altitude vers la station balnéaire de Goa, plus au sud.
"C'est seulement quand l'avion est entré dans l'espace aérien au-dessus de Bombay que la tour de contrôle s'est rendue compte que les pilotes ne répondaient pas", a expliqué la source du journal.
"Nous avons même pensé à un détournement", a-t-elle confié. Les aiguilleurs du ciel ont fini par faire retentir une alarme de sécurité dans le cockpit, réveillant les pilotes, lesquels ont fait demi-tour.
Un autre pilote... ivre
Le porte-parole d'Air India a reconnu que l'avion avait raté sa destination, mais en raison d'un problème de communication.
"L'article (du Times of India) est absolument incorrect, dénué de faits, trompeur et irresponsable. C'est de l'imagination", a fustigé Jitender Bhargava.
Il a même accusé The Times of India, l'un des premiers journaux indiens dans un secteur de la presse extrêmement concurrentiel, de "faire du lobbying pour quelqu'un". L'article affirme qu'Air India a cherché à enterrer l'incident.
"Nous avons remonté la liste des vols des 30 derniers jours: un avion a bien dépassé Bombay de 15 km et, à cette vitesse, cela se déroule en très peu de temps" puis a pris contact avec la tour de contrôle et a atterri peu après, a assuré le porte-parole.
Compte tenu de l'essor économique de l'Inde, le transport aérien y connaît la croissance de son activité la plus forte au monde et devrait la conserver jusqu'en 2025.
Il n'y a pas eu d'accidents depuis de nombreuses années, mais la presse a raconté cette semaine qu'un avion avait été cloué au sol après que son pilote eut été retrouvé ivre.
source: Belga et actu24.be
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