Alors que les deux derniers samedis, ATLAS BLUE avait déjà enregistré plus de 10 heures de retard, voilà que la compagnie low cost réussit l'exploit d'un retard d'un peu plus de vingt-sept heures...
Cela pour ses passagers de retour de Marrakech et donc aussi pour ceux qui attendaient l'avion à Lesquin.
Les voyageurs ont le sentiment d'avoir été piégés...
Ce sont tous les vols ATLAS BLUE qui ont été mis à ce régime synonime de tensions, de heurts, de larmes.
Les 130 passagers ont décidé de stopper tout le trafic de voyageurs en bloquant les comptoirs d'embarquement.
Ce qui provoque une petite émeute avec les passagers qui veulent s'enregistrer normalement.
Finalement, ils partiront du Maroc dimanche à 10 h pour atterrir à 13 h.
Atlas Blue n'a pas fourni d'explications sur la cause du retard et les compensations.
Voilà l'enfer de Marrakech...
Ce ne fut pas une partie de plaisir pour les 159 voyageurs du Nord de la France dont le vol à destination du Maroc était programmé samedi à 12 h 50.
De report en report, l'avion a décollé dimanche à 14 h...
Femmes, enfants, bébés,... Imagniez la pagaille vu le manque d'assistance et d'information.
Et dire que tous ces passagers ont payé un supplément pour partir de Lille !
Se lon Alain Berquet, directeur de l'aéroport, les informations d'Atlas Blue sont parvenues au compte-gouttes.
Il reconnaît « qu'il a manqué un interlocuteur direct aux passagers, qui écoute leurs problèmes et les informe régulièrement ».
Alain Berquet a contacté la compagnie marocaine pour faire part de son mécontentement et demander la meilleure prise en compte possible pour les victimes.
Passagers, rappelez-vous vos droits à une assistance et à une indemnisation.
Atlas Blue va certainement invoquer que les retards ne peuvent être indemnisés par le Règlement Européen 261/2004.
Ce serait un raccourci que de s'arrêter à cette position.
Les retards importants ont déjà été considérés par les juges comme devant être assimilés à des annulations. En outre, le règlement européen n'est pas le seul texte applicable.
