Jésus et l'avion

Vu sur FLICKR - Gallerie de Jibby

No comment...

Une belle illusion d'optique.

A découvrir en cliquant ci-dessous:

http://flickr.com/photos/jibbyimages/1415632696/

50 000 passagers en moins cet été à Amsterdam-Schiphol

Baisse de 50.000 passagers à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol cet été

LA HAYE - La direction de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol s'attend à 50.000 passagers de moins cet été par rapport à l'été précédent, probablement en raison de la surtaxe environnementale imposée par le gouvernement sur les tickets, a annoncé samedi l'agence ANP.

"Nous nous attendons à une croissance nulle (des passagers) sur 2008. Durant les mois de juillet et août nous tablons même sur une baisse", a déclaré un porte-parole de l'aéroport à l'ANP.

La surtaxe environnementale introduite par le gouvernement est de 11,25 euros par ticket pour les vols européens, et de 45 euros pour les vols intercontinentaux, au départ des Pays-Bas.

Selon les voyagistes, cette surtaxe est responsable de la baisse de fréquentation, en poussant les voyageurs néerlandais à préférer par exemple les aéroports allemands, tout proches.

Les Pays-Bas sont le seul pays à avoir introduit une surtaxe environnementale sur les vols, ce qui est considéré par l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol comme un facteur de concurrence déloyale, dit encore l'ANP.
(©AFP / 28 juin 2008 12h23)

L'Europe légalise la vente de créneaux horaires

La Commission européenne a légalisé mercredi la vente de créneaux horaires dans les aéroports européens, afin d'obliger les pays membres de l'UE à encadrer cette pratique, a annoncé un de ses responsables.

"L'argent est une contrepartie et ce ne doit plus être un tabou", a affirmé au cours d'un point de presse Benoît Le Bret, chef de cabinet du commissaire européen aux Transports Jacques Barrot.

"La vente des créneaux horaires est reconnue dans un Etat membre et pratiquée dans d'autres, mais ils (les Etats) ne le reconnaissaient pas", a-t-il expliqué.

"Maintenant que nous disons que c'est légal, on va leur mordre les fesses pour qu'ils se dotent de mesures nationales" afin d'encadrer cette mesure, a-t-il ajouté.

M. Le Bret a refusé d'identifier les Etats membres qui toléraient la vente de ces créneaux de décollage et d'atterrissage - rendus précieux par le boom du trafic aérien et l'ouverture à la concurrence - sans l'admettre publiquement.

"On les a obligés à nous dire qu'ils le faisaient, à condition de ne pas donner leurs noms", a-t-il expliqué.

La légalisation de cette pratique a pour conséquence l'arrêt des procédures d'infractions lancées contre le seul Etat membre qui pratiquait la vente des créneaux horaires et que M. Le Bret a refusé d'identifier.

L'accord aérien avec les Etats-Unis, qui permet désormais aux compagnies aériennes de desservir tous les aéroports des deux continents, a contraint Bruxelles à légaliser une pratique jusqu'alors jugée répréhensible.

L'accord a entraîné la vente "à prix d'or" de créneaux à l'aéroport londonien de Heathrow, où depuis trente ans deux compagnies britanniques (British Airways, Virgin Atlantic) et deux américaines (American Airlines et United Airlines) s'adjugeaient un quasi-monopole des vols transatlantiques directs.

Mais Bruxelles entend surveiller de près ces pratiques. Les créneaux aéroportuaires doivent être "attribués de manière équitable et non discriminatoire", a-t-elle souligné dans une communication adoptée mercredi.

La Commission européenne veut s'assurer qu'ils sont "utilisés de manière optimale" et que "les compagnies aériennes ont de bonnes chances de développer leurs activités". (source: AFP / 30 avril 2008 15h14)

Vol Rennes-Marseille retardé

Un avion de la compagnie aérienne régionale française Britair, qui effectuait un vol pour le compte de la compagnie Air France, a été contraint d'annuler celui-ci au départ de l'aéroport international de Rennes (France) suite à des problèmes techniques qui n'ont pas été précisés.

L'avion, un Canadair Regional Jet CRJ100, vol AF5912, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Saint-Jacques de la Lande de Rennes et l'aéroport international Provence-Côte d'Azur de Marseille (France) avec 42 passagers à bord, aurait du décoller vers 18h35, heure locale, mais a été cloué au sol suite à des problèmes techniques dont la nature n'a pas été précisée par la compagnie.

Les passagers ont du passer la nuit sur place, ne pouvant être acheminés par la compagnie par d'autres vols, celui-ci étant le seul et attendre le lendemain avant d'être transportés à destination.

Malheureusement pour certains d'entre eux, le vol du matin était complet et ils ont du être transférés par Lyon (France).

La compagnie reconnait à demi-mot avoir quelques soucis techniques avec sa flotte ses derniers temps.

L'indemnisation ?

Le point sera à étudier mais s'annonce complexe.

(source:www.crash-aerien.com)

Une centaine de voyageurs Atlas Blue bloqués à l'aéroport de Bruxelles National - Zaventem

Une centaine de voyageurs qui devaient partir lundi soir pour le Maroc sont actuellement bloqués à l'aéroport de Zaventem, a annoncé La Première (RTBF) dans son journal du matin.

L'avion Atlas Blue, filiale low cost de Royal Air Maroc, devait décoller lundi à 22h30 de l'aéroport de Bruxelles National (Zaventem) à destination de Marrakech.

Ce mardi matin, toujours pas de Place Djamel ef Na en vue...

L'avion n'est toujours pas là.

Les voyageurs ont passé la nuit à l'aéroport sans réelle prise en charge.

Pour rappel, en vertu du Règlement Européen 261/2004, ils avaient droit de la part de la compagnie aérienne à une assistance Y COMPRIS S'IL S'AGIT D'UNE COMPAGNIE LOW COST .

Ici ni boissons, ni repas, ni évidemment d'hébergement à l'hôtel !

Pardon, les passagers auraient reçu un bon de 4,50€...

Sans commentaire.

Le représentant d'Atlas Blue n'était pas en mesure d'apporter la moindre explications.

Il semble que le vol ait été annulé, ce qui ouvre la voie à une indemnisation forfaitaire !

Et s'il s'agit d'un retard, des possibilités d'actions existent mais sur une autre base juridique.

Ingrid Betancourt : l'avion français est à Bogota

L'avion qui transporte une mission humanitaire française, pour aller secourir Ingrid Betancourt se trouve sur la base militaire de Catam à Bogota, a-t-on appris ce matin de source militaire colombienne.

Cet avion est prêt à décoller pour se rendre dans la ville de San José del Guaviare, dans le sud-est de la Colombie, a annoncé la radio privée «Caracol».

L'avion, un Falcon 50, avait fait escale un peu plus tôt à Fort-de-France, dans les Antilles françaises.

De quatre à cinq personnes en étaient descendues alors que l'appareil était ravitaillé en carburant.

La mission française a été lancée au lendemain d'un nouvel appel solennel du président français Nicolas Sarkozy pour que la guérilla marxiste libère l'otage franco-colombienne que le chef de l'Etat a décrite comme en «danger de mort imminente».

Source: ParisMatch.com

Un avion de la République pour Ingrid Betancourt

Depuis vendredi, un Falcon 900 français est prêt à partir de Guyane dans l'attente des négociations autour de la libération d'Ingrid Betancourt. Il aurait décollé pour rejoindre l'hexagone.

L'Elysée vient d'annoncer que cet appareil est prêt à partir jusqu'à lundi.

Ensuite, ce sera un avion médical qui sera opérationnel depuis l'hexagone .

Selon l'Elysée, "des informations concernant l'état de santé d'Ingrid Betancourt ainsi que des déclarations faisant état de possibles tractations à propos de sa libération ont amené le président de la République à décider, à titre de précaution et pour qu'elle puisse recevoir aussitôt des soins appropriés et être acheminée au plus vite vers un centre hospitalier si elle était libérée, de pré-positionner un avion médicalisé en Guyane, prêt à intervenir à tout moment".

Le Falcon 900 est arrivé vendredi soir et est prêt à partir dans une base militaire proche de Rochambeau. Les dernières informations indiquent qu'il pourrait déjà avoir quitté la Guyane.

Malheureusement, l'Elysée dit ne pas avoir d'information sur un accord proche ou non en vue de la libération d'Ingrid Betancourt par les Farc.

Les autorités colombiennes ont indiqué jeudi que l'otage franco-colombienne est gravement malade.

Son ex-mari craint qu'Ingrid ne "soit en train de mourir, ou soit

déjà morte". Il se demande si les colombiens n'ont pas des informations connues d'eux seuls et s'ils n'essaient pas de se couvrir.

Premier voyage officiel de Carla Bruni: nue dans la presse anglaise et en même temps en hôtesse de l'air

Dur premier voyage officiel pour Madame Carla Bruni: nue dans la presse britannique et en hôtesse de l'air à l'aéroport...

Ce mercredi 23 mars 2008, le président Sarkozy et son épouse, Carla Bruni, sont arrivés à l'aéroport londonien d'Heathrow pour une visite d'état de 48 heures.

Cela constitue pour Carla Bruni son premier voyage officiel.

Dure expérience que de se frotter aux tabloïds britanniques: plusieurs d'entre eux ont profité de l'occasion pour publier une photographie en noir et blanc de Carla Bruni nue.

Il s'agit d'une photographie du suisse Michel Compte datant de 1993 montrant une Carla Bruni entièrement nue, les mains croisées sur son sexe.

Elle sera mise prochainement en vente chez Christie's à New-York.

Plus habillée à l'aéroport,Carla arborait une tenue grise sobre et élégante.

Avec un petit béret et des gants assortis, la chanteuse avait un look très classe d'hôtesse de l'air.

Une Natacha des temps modernes qui a attiré tous les regards sur elle à la descente de l'avion.

Le couple présidentiel a été accueilli par le prince Charles et son épouse Camilla.

Le couple s'est ensuite rendu près de Windsor afin d'être reçu accueilli par la reine et son époux le prince Philip et en bel équipage: le président a parcouru les derniers kilomètres grimpant vers le château de Windsor à ses côtés à bord d'un carrosse, alors que son épouse Carla partageait un autre carrosse avec le prince Philip.

Des milliers de personnes s'étaient amassés le long du trajet.

Voilà bien un accueil particulièrement british: la première Dame de France à la fois jetée en pâture aux yeux coquins des anglais et ensuite soignée comme une princesse.

Pardon comme une hôtesse de l'air.

Cela doit faire sourire Michael O'Leary de Ryanair qui avait visiblement anticipé l'évènement en transformant - pour une publicité - Carla en hôtesse de l'air présidentielle.

Ryanair met aux nues son 12 millionième passager à Charleroi Airport (Belgique)

Michael O'Leary, le très médiatique administrateur délégué de Ryanair,fête le 12 millionième passager Ryanair à Charleroi et en profite pour régler ses comptes avec la Commission Européenne.

Lors d'une conférence de presse, il a évoqué le développement de cet aéroport qui était auparavant vide en mettant en exergue l'accord passé entre Ryanair et l'aéroport de Charleroi.

Michael O'Leary. a qualifié cet accord de capital pour le tourisme et les affaires belges mais surtout pour les "12 millions de passagers qui ont économisé plus d'1,2 milliard d'euros grâce aux bas tarifs",

Quant à l'aéroport , la direction de la compagnie dit se féliciter du jugement du Tribunal du Travail qui a estimé que les engagements du personnel sous contrat irlandais étaient conformes à la lréglementation européenne: "Ce précédent aidera Ryanair a défendre d'autres revendications fallacieuses de l'ITF (Fédération international des ouvriers du transport) effectuées dans d'autres pays de l'UE où Ryanair embauche son personnel sous contrat irlandais".

Se pose ici un vrai débat sur la protection du travailleur.

L'administrateur délégué a également abordé la question l'avis négatif de la Commission européenne quant à l'aide étatique octroyée à Charleroi: "Ryanair attend avec impatience que l'accord avec Charleroi soit justifié et que soit révélé le parti pris de la Commission qui a inventé un ensemble unique et discriminatoire de règles à l'encontre de Ryanair",

Ce n'est pas la première fois que la compagnie est la cible des autorités européennes, ce qui explique que Michael O'Leary se soit positionné en victime de discrimination par rapport aux autres compagnies européennes "classiques" (c'est-à-dire non low cost). Pour lui, la Commission Européenne a pris une attitude "partiale et discriminatoire" à l'égard de Ryanair en ce que que cet organe européen a ignoré ses plaintes concernant "les milliards accordés par l'Etat aux transporteurs nationaux, tout en examinant les réclamations fallacieuses de concurrents concernant les accords de libre marché dans les petits aéroports régionaux".

Le patron de Ryanair a aussi dénoncé l'interdiction de la fusion entre sa compagnie et Aer Lingus alors que des fusions plus importantes (KLM/Air France, Lufthansa/Swiss) ont été opérées.

Le 12 millionième passager avait bien du mal à cacher le discours traditionnellement direct du patron de Ryanair.

Une souris retarde un avion Delta Airlines

Un avion de la compagnie aérienne Delta Airlines retardé par une ...souris

Qu'arrive-t-il dans un avion lorsque peu avant le décollage, un passager aperçoit une souris dans l'appareil ? Nous avons vu cette info sur http://www.waliboo.com !

Tout simplement, l'équipage a décidé d'annuler le vol et d'évacuer les passagers.

Le vol était prévu à 6h du matin et 4h plus tard, l'appareil était toujours cloué au sol. Pour une souris. ...

En effet, un rongeur est susceptible de mordiller des câbles ou autres éléments électriques ou électroniques de l’appareil, pouvant ainsi occasionner des incidents techniques graves. Pour éviter d’arriver à des cas extrêmes tels que le crash, l’avion a du rester au sol jusqu’à ce que la souris soit trouvée et sortie de l’avion, morte ou vive.